Tidligere havde Gørding en banegård – i dag er byen et stoppested mellem Esbjerg og Kolding, men dog et sted, hvor togene i gennemsnit standser 66 gange om dagen.
Organisationen Dansk Person Transport foreslår at lukke de mindre togstationer i blandt andet Gørding og Sejstrup. Det må være agurketiden, mener Jesper Frost Rasmussen
Hent den originale artikel fra avisen som PDF her
TRAFIK – ”Jeg kan næsten kun trække på smilebåndet over den megen medieomtale og konkludere, at det må være agurketiden der spiller ind. Lukningen af de foreslåede fem stationer i Esbjerg Kommune bliver i hvert fald ikke noget, vi er med på. Tværtimod vil vi gerne have øget betjeningen af dem, så endnu flere mennesker får mulighed for at basere deres transportbehov på den kollektive togtrafik.”
Sådan kommenterer borgmester Jesper Frost Rasmussen en analyse fra organisationen Dansk Person Transport, der foreslår at en række mindre togstationer landet over bliver nedlagt. Fem af disse ligger altså i Esbjerg Kommune, heraf to i den tidligere Bramming Kommune. Det sker med den begrundelse, at færre stop giver kortere rejsetid.
De to stationer er Gørding og Sejstrup, men også Gredstedbro er i søgelyset. De tre har henholdsvis 66, 27 og 72 daglige togstop, men Jesper Frost Rasmussen giver altså ikke meget for hverken rapporten eller dens konklusioner.
”Det er jo ikke raketvidenskab at konkludere, at færre stop giver kortere rejsetid – men det er da skrivebordsarbejde af værste skuffe,” siger han og fortsætter:
Jernbanen er rygraden
”I Esbjerg Kommune udgør jernbanen nord/syd og øst/vest rygraden i den kollektive trafik. Den vil vi gerne udvikle endnu mere, med flere afgange og dermed en egentlig nærbane mellem Varde og Ribe.”
”De mindre stationer betjenes i forvejen kun, hvis der er passager, der skal af eller på. Så standser toget på samme måde, som hvis nogen skal af bussen. Derfor skulle forfatterne bag rapporten måske have taget en tur med toget i Sydvestjylland, inden de satte sig til tasterne,” fortsætter borgmesteren.
Han gør samtidig opmærksom på, at togstrækningen mellem Esbjerg og Fyn både bliver betjent af IC3-tog, lyntog og regionaltog, og at de hurtige tog til eksempelvis København i forvejen ikke standser i Gørding, som rapporten altså foreslår lukket.
Agurketid
”Men det gør derimod en række regionaltog, som i høj grad fungerer som transportmiddel fra de mindre byer til de større knudepunkter. Derfor kan jeg kun trække på smilebåndet over den meget medieomtale og konkludere, at det må være agurketiden der spiller ind,” slutter Jesper Frost Rasmussen.
Tekst og foto: Jens Bytoft
