Trafikken i Storegade kan til tider være ret tæt, men en sanering kan komme til at koste både parkeringspladser og vejtræer livet.
Udvalgets flertal mener ikke at sagen er tilstrækkeligt belyst. Nu bliver den sendt tilbage til forvaltningen, der skal sørge for at relevante lokale aktører bliver hørt
Hent den originale artikel fra avisen som PDF her
SANERING – Cyklister på Storegade i Bramming er et presset folkefærd. Det vil et flertal af politikerne i det kommunale Plan-, By- og Samfundsudvalg også gerne gøre noget ved, men – ifølge deres og især forvaltningens plan – kan det føre til at flere af de nuværende parkeringspladser langs vejen vil blive sløjfet. Desuden kan det koste livet for nogle af de lindetræer, der står parallelt med den til tider ret så trafikerede ind- og udfaldsvej.
Vil beholde p-pladser
Udsigten til at miste en stribe parkeringspladser har ført til protester fra flere forretningsdrivende og borgere i Bramming, og nu har flertallet i et andet politisk udvalg, nemlig Økonomiudvalget, så ’overrulet’ afgørelsen fra deres folkevalgte kollegaer i Plan-, By- og Samfundsudvalget.
Økonomiudvalget har valgt at sende sagen tilbage til forvaltningen. Det sker for at få den ’yderligere belyst’, ligesom forvaltningen skal levere en ’beskrivelse af den videre proces med inddragelse af relevante lokale aktører for at sikre lokal forankring’, som det hedder i afgørelsen.
Sidste år besluttede det daværende byråd at afsætte 15,4 millioner kroner til en sanering af Storegade. Det skal ske i perioden fra 2026 til 2029, men allerede i 2024 blev der lavet både et forprojekt og et skitseprojekt. Det skete i samarbejde med Bramming Lokalråd og begge projekter er i tråd med den gældende trafikplan, der netop nævner Storegade som en strækning, hvor der er behov for at øge trygheden for cyklister.
Mere trygge cykelstier
Forvaltningen ønsker med sit forslag at øge såvel trafiksikkerheden som tilgængeligheden for alle trafikanter. Cyklisterne bliver tilgodeset med bredere og mere trygge cykelstier, der vil blive tydeligt adskilt fra kørebane og parkeringsområder. Samtidig bliver det foreslået at forlænge den eksisterende, dobbeltrettede cykelsti forbi industrigrundene i øst, så byen får en sammenhængende og sikker cykelforbindelse på hele strækningen. Fodgængernes forhold bliver forbedret ved at lave flere sikre krydsningsmuligheder.
Hastigheden skal ned
I det centrale byområde er det planen at opnå en generel sænkning af hastigheden via indsnævring af kørebanen samt etablering af hævede flader. Begge tiltag vil være med til at øge sikkerheden for alle trafikanter.
De eksisterende vejtræer bevares i størst muligt omfang som en del af det grønne bymiljø, og parkeringsmulighederne opretholdes, men i reduceret omfang og under mere ordnede forhold, så det ikke kompromitterer forholdene for cyklister og fodgængere.
Det afsatte rådighedsbeløb på 15,4 millioner kroner bliver fordelt med 700.000 kroner i 2026 og 14,7 millioner kroner i 2027.
Tekst og foto: Jens Bytoft
Uenighed i begge udvalg
- Hverken i Plan-, By- og Samfundsudvalget eller i Økonomiudvalget har de folkevalgte politikere været enige, når det gælder forvaltningens forslag til saneringen af Storegade.
- I begge udvalg stemte Venstre, Enhedslisten og løsgænger Hans Erik Møller for forslaget, mens Dansk Folkeparti stemte imod, og Det Konservative Folkeparti tog forbehold.
